2013.3.17 ～鷹取山（139m）と鷹取山クライミング～

2013.3.17 ～鷹取山（139m）と鷹取山クライミング～
湘南新宿ライン浦和駅開業記念クライミング？

エリアマップ

＜ハイキング情報＞
標高差：180m
累積標高差：200m
平面距離（全行程）：4.1km
登山行程：1248追浜駅-1333鷹取山山頂-1338/1458クライミング-1536東逗子駅
標準コースタイム：追浜駅-(約0:30)-鷹取山-(約0:30)-東逗子駅

＜クライミング情報＞
クライミングエリア：神奈川県横須賀市
駐車場・登山口：駐車場はなし、最寄り駅は京浜急行「追浜駅」またはJR横須賀線「東逗子駅」。
参考資料
・鷹取山で遊ぶ
・日本100岩場

なぜこの山？
いつものように前日まで何も決まっておらず、前日の3/16に湘南新宿ライン浦和駅が開業したというので、当日にそれに関係した「家族的イベント」を考えたところ・・・

息子と一緒に、鷹取山をハイキング（うりうはクライミングも）と帰りは始発の逗子駅から浦和駅まで湘南新宿ラインを使うというプランを思いついた。

妻は行かないというので、息子には宿題等を終わらせて（うりうもランニング後手伝った)、レッツゴー。

＜過去の鷹取山の山行＞
１回目(2009.3.15) ：右ルート5.8TR×、左ルート5.8TR×、天の川5.9TR×、など

＜用語解説＞
アンカー：確保支点のこと。ここで、懸垂下降したり確保したりする。
エンクラ：エンジョイクライミングのこと。
オンサイト：初めてのルートで落ちずに登ること。ハーケンなどの支点に体重を掛けてもダメ。
カチ：指の第一関節ぐらいまでしかかからないホールド。
ガバ：「ガバっと持てる」ホールド。
カンテ：岩の飛び出た部分
クライムダウン：岩を下ること
クラック：岩が割れた部分、大きさは関係ない。
懸垂下降：ロープを使って下りる方法。
コンテ：ロープは結び合っているが、確保せずに二人が登ること。
ジャム（ジャミング）：割れ目に手や足を入れて、それを使って登る方法。
スタッカート：一人が確保しもう一人が登ること、普通の登攀はこの方法。
ステミング：足を両足につっぱり体を支える方法（ブリッジング）。
デッド：体を引き付け、その一瞬の無重カ状態を利用して、手を飛ばし、次のホールドをとる方法。
テンション：ロープにぶら下がる状態。
トポ：トポグラフィー。ルート図。
ヌン掛け：ヌンチャクを掛けること。
ノーテン：ノーテンション、ロープにテンションを掛けることがないこと。
パーミング：手で覆うようにホールドを持つこと（ラッピング）。
ハング：かぶった場所、前傾壁。
プアプロ：poor protectionのこと。落ちても耐えられない支点の状態。
フラッシュ：オンサイトと同じ一撃であるが、人の登りを見たり、登るための情報がある。
フリーソロ：安全確保の方法と一切採らず登ること。落ちたら死にます。
マントリング：両手でマントル(暖炉)に乗り上げるようなムーブ。
ランジ：飛びつくこと。
レッドポイント：一度も落ちずに登ること。（いくらでも練習可）
NP：ナチュラルプロテクションの略。カムやナッツなどを割れ目に入れてプロテクションとし、通常のボルトプロテクションより技術が難しい。

登山口までの移動・登山記録